Als ík Minister van Infrastructuur & Milieu @Min_IenM word, dan ….

 

  • Stop ik meteen met de aanleg van vele nodeloze kilometers asfalt
  • Zoek ik iemand anders voor het lintjesknippen
  • Wil ik Sharon Dijksma weer als staatssecretaris (maar niet voor lintjesknippen)
  • Gaat de maximum snelheid op snelwegen terug naar 110 km/u of zo
  • Wordt op alle ringwegen rond steden niet meer sneller gereden dan 80 km/u
  • Komen er meer milieuzones, een nationaal waarschuwingsbord en een elektronisch controlesysteem, gekoppeld aan het CJIB, dat het immers ook niet meer zo druk heeft dan
  • Komen er zeker geen vrachtauto’s (> 7500 kg GVW) meer in of door woonkernen en dan nog uitsluitend elektrisch, op LNG of waterstof, de techniek ís er
  • Kan tolheffing en beheer van snelwegen “verkocht” worden aan bijvoorbeeld institutionele beleggers of gespecialiseerde bedrijven
  • Komen er nog veel meer snellaadpunten langs snelwegen en in de steden
  • Leggen we (veel meer) goed georiënteerde laadpunten voor auto’s op waterstof, LNG en groengas aan
  • Gaan alle gemeentelijke, geldvretende wagenparken op de schop, zowel technisch als qua inzet: “share-to-spare, right-on-site”
  • Komt er landelijk gratis openbaar vervoer: trein, metro, bus en tram op basis van een eerlijke, europese aanbesteding en gefinancierd door besparingen op aanleg wegen, dalende kosten volksgezondheid en te verwerven opbrengsten rekeningrijden en/of tolheffing
  • Rijdt datzelfde OV alleen nog maar groen-elektrisch, op biogas of op waterstof, eventueel als hybride, want ook die techniek is er
  • Komt er een Thalysachtige treinverbinding naar Groningen (NB: Misschien beter als juist dié trein niet op gas rijdt)
  • Groeit Schiphol op de huidige locatie niet verder en/of de start- en landingsbanen komen op zee, een prachtig project om de sterk teruglopende werkgelegenheid in de offshore weer op gang te helpen
  • Gaan de budgetmaatschappijen hun vakantievluchten netjes naar Lelystad en Eindhoven verplaatsen; Maastricht mag ook en waarom niet naar Groningen? Als die hogesnelheidslijn er toch ligt …
  • Komt er een keihard slot op het aantal nachtvluchten en worden de meest betrouwbare, transparante meetmethoden voor fijnstof en lawaai geïmplementeerd
  • Zal de CEO van Schiphol nóóit meer salaris krijgen dan de balkenendenorm bepaalt
  • Mag de zeescheepvaart alleen nog “schoon” binnenvaren als hybride met LNG, of in ieder geval uitsluitend met ontzwavelde diesel
  • Ga ik hard op zoek naar emplooi voor die nieuwe zeesluis in IJmuiden, want de strijd tussen 010 en 020 in dit opzicht is allang beslecht
  • Gaan we snel, sneller, snelst werken aan een systeem met autonoom en coöperatief rijdende voertuigen, die voor iedereen te boeken zijn, maar vooral voor bedrijven, opdat “de auto van de zaak” een minder prominent begrip en verschijnsel op straat wordt
  • Dat doen we dan voordat men ons in verre landen met deze techniek de kaas van het brood eet; in China gaat het hard
  • En zo boeken we meteen nieuwe mogelijkheden voor institutionele beleggers zoals het ABP om de beleggingsrendementen op te krikken

 

Nou ja, hoogstwaarschijnlijk word ik zelf niet die minister, maar een partij die deze intenties overneemt, nou ja, die is welkom om hierover eens van gedachten te wisselen.

 

Met een hartelijke groet,

Ivar Volder

 

√older Managementondersteuning

Organisatieadvies en Personeel

Telefoon    06 21 26 01 08

E-mail        ivar@volderenco.nl

Website     http://www.volderenco.nl

Advertenties